Ya sabréis que son muchos los elementos de un vehículo que llegan desgastados al taller cuando el usuario decide cambiarlos: los frenos, los amortiguadores, los componentes del motor y del sistema de dirección, etc. Pero en Lubrimed, queremos centrarnos en los neumáticos.
Para analizar correctamente la situación en la que estos llegan al taller, debemos diferenciarlos por tramos de edad de los vehículos: de 1 a 5 años, de 6 a 10 años o de más de 10 años. Según un estudio de Motortec, basado en una encuesta a 700 talleres de electromecánica, así llegan los neumáticos al taller.
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de Infotaller
Como se puede observar en la tabla, sin importar los tramos de edad de los vehículos, solo un 1% lleva los neumáticos sin desgastar.
De los vehículos más jóvenes, predominan aquellos que llevan los neumáticos con un desgaste medio (un 53%).
El 50% de los vehículos de 6 a 10 años llega al taller con neumáticos muy desgastados.
Finalmente, la gran mayoría de los vehículos que tienen más de 10 años, concretamente el 80%, también llegan con neumáticos muy desgastados.
Como era de esperar, los vehículos de más de 10 años son los más desatendidos.
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La empresa de servicios y consultoría TÜV SÜD, abordó en un pase de prensa las inspecciones que afectan al taller en materia de seguridad industrial.
En Lubrimed, sabemos lo importante que es que el taller tenga las inspecciones al día. Por eso, te vamos a resumir cuáles tienes que realizar, dependiendo del tipo de instalación.
1. Instalaciones eléctricas de baja tensión
Inspecciones a las generadoras, distribuidoras y receptoras de la energía eléctrica:
- Antes de la puesta en servicio de las instalaciones.
- Periódicas.
- Cada 5 años.
También serán objeto de inspección las grandes ampliaciones o modificaciones de las instalaciones y las elevaciones de vehículos.
2. Instalaciones térmicas
Inspecciones:
- Cada cuatro años, a los sistemas de aire acondicionado y ventilación. También, a los sistemas de calefacción y agua caliente sanitaria, con una potencia útil nominal mayor de 70 Kw.
- Cada quince años, a toda la instalación térmica.
3. Instalaciones contra incendios
4. Equipos a presión. Calderines de aire comprimido
Inspecciones a la instalación, reparación y modificación de los equipos a presión dos a una presión máxima admisible superior a 0,5 bar.
Existen diferentes inspecciones:
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En Lubrimed hemos lanzado una nueva promoción con Toyo Tires. Por la compra de 4 neumáticos Proxes R888R, ¡llévate este polo exclusivo!
¿En qué destaca el nuevo R888R?
El nuevo Proxes R888R de Toyo es un neumático de competición, ideal para la conducción de circuitos. Respecto a su modelo predecesor, ofrece:
- Una excelente maniobrabilidad en seco.
- Una mejor respuesta al volante.
- Una mayor estabilidad de aceleración.
- Una vida útil más larga.
Gracias a sus características, los usuarios de circuitos pueden reducir el tiempo por vuelta, dado que pueden alcanzar más velocidad en las curvas.
El nuevo Proxes R888R está disponible en diferentes tamaños, desde llanta 13” hasta llanta 20”. ¡Encuentra el mejor para ti!
Aprovecha esta promoción de Toyo Tires y Lubrimed. Compra cuatro neumáticos Proxes R888R ¡y llévate un polo exclusivo!
Recuerda, esta promoción es válida bajo pedido cerrado, del 20 al 31 de mayo de 2022 o hasta fin de existencias, ¡así que no esperes más y haz tu pedido!
¿Quieres más información? No dudes en contactar con nosotros:
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La constante evolución en la industria del automóvil, de sus motores y de los sistemas de gestión, cada vez más digitalizados, supone un gran esfuerzo en las reparaciones de vehículos.
El profesional del taller debe saber adaptarse ante estas nuevas situaciones, además de formarse constantemente. Para ello, y para agilizar la faena, en el taller se deben incluir herramientas de trabajo útiles y efectivas como el osciloscopio.
¿Qué es el osciloscopio y para qué sirve?
El osciloscopio es una herramienta de diagnosis que permite llegar con eficacia al origen de las averías que no son mecánicas. Realiza la medición de diferentes variables electrónicas del motor, frenos, transmisión, suspensión y sistemas de seguridad, entre otros.
Tipos de osciloscopio
Podemos encontrar diferentes tipos de osciloscopio, con sus respectivas características:
- Analógico: ideales para observar variaciones de señal en tiempo real.
- Digital: ideal para ver señales puntuales, no repetitivas.
- De fósforo digital: combina las características de los anteriores.
¿Cuáles son sus ventajas?
Hacer uso del osciloscopio conlleva muchas ventajas, pero las podríamos resumir en los siguientes puntos.
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¿Alguna vez un cliente de tu taller ha dejado su vehículo y nunca lo ha reclamado? En Lubrimed sabemos que el abandono de coches es un problema que los talleres de reparación afrontan cada vez más. En 2019, el número de estos casos creció un 29% respecto al año anterior, según la DGT.
Esto no solo comporta contratiempos económicos, sino que también es un inconveniente por el espacio ocupado, ya que no se puede utilizar para realizar otros trabajos.
¿Debemos actuar de alguna manera en concreto frente a esta situación?
Hay un procedimiento regulado por la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, de reforma de la Ley de Seguridad Vial. Esta ley concluye que si el propietario no recoge su vehículo en dos meses, el taller puede pedir su tratamiento residual.
Para ello, debemos seguir una serie de trámites:
Un mes después, se dictará la resolución.
Debes tener en cuenta que podrás cobrar gastos de estancia a partir del tercer día de haber realizado el presupuesto o de haber reparado el vehículo y no tener respuesta del cliente.
¿Conocías este procedimiento? Si quieres estar al día, ¡no te pierdas nuestras publicaciones semanales!
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La CETRAA, Confederación Española de Talleres, informa que la DGT ha publicado un mapa interactivo que incluye los talleres de Libro Taller.
Esta plataforma registra en los servidores de la DGT los servicios de mantenimiento y reparación realizados en los talleres sobre los elementos de seguridad del vehículo.
Esta información la pueden consultar:
- Los ciudadanos en el Informe del Vehículo de la DGT.
- Los talleres mediante la herramienta de consulta de la plataforma librotaller.com
¿Tu taller no aparece? ¡Deberías inscribirlo!
Según la CETRAA, inscribir tu taller conlleva las siguientes ventajas:
En el sistema del Libro Taller electrónico, hay más de 1100 talleres dados de alta. Si tu taller todavía no aparece, puedes hacerlo gratuitamente mediante librotaller.com. También, puedes contactar con la DGT a través del buzón soportecau@dgt.es
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Desde el próximo 15 de marzo hasta el 15 de septiembre, los talleres que tengan entre 10 y 49 trabajadores podrán solicitar el programa de ayudas Kit Digital.
El importe máximo de la ayuda, será de 12.000€ por beneficiario que se abonará en dos partes:
- El 70%, en el momento de la compra
- El 30% restante, cuando pase el periodo de uso
Estos, se emplearán en bonos digitales a través de los agentes digitalizadores suscritos. Una vez se reciba el bono, las empresas tendrán seis meses para utilizarlo en hasta cinco servicios de un año de duración.
¿Cómo puedo digitalizar mi taller?
En la siguiente tabla, os mostramos a qué soluciones digitales están destinadas las ayudas del Kit Digital, así como el importe máximo del bono a recibir por estas.
Si somos 9, ¿no podemos solicitarlo?
Los talleres que tengan hasta 9 trabajadores, aún siendo la mayoría, tendrán que esperar unos meses para poder acceder a estas ayudas. Desde Conepa, se les aconseja estudiar los requisitos para estar preparados llegado el momento.
Cabe destacar que hay un servicio disponible de asesoramiento personalizado, ofrecido por las asociaciones integradas en Conepa, al que sus miembros pueden acceder si necesitan información sobre el trámite y soporte.
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La ADAC, la ÖAMTC y el TCS han elogiado los Proxes Comfort de Toyo Tires en una prueba de neumáticos de verano para 2022, donde se compararon 18 modelos de neumáticos de tamaño 215/60 R16.
El Proxes Comfort 215/60 R16 99V ha recibido la calificación de “Bueno” por parte de la ADAC, la más alta concedida en 2022 y compartida, solamente, con otros cuatro neumáticos premium. Además, la ÖAMTC y la TCS lo puntúan como “Muy recomendable”.
Este modelo de Toyo, ha obtenido calificaciones positivas en todos los aspectos, demostrando que es un neumático excelente, tanto en seco como en mojado:
+ Neumáticos muy equilibrados
+ Mejor calificación en nivel de ruido
+ Bueno en carreteras secas y mojadas
+ Rendimiento óptimo en cuanto a consumo de combustible y kilometraje
Cabe destacar que fue el más silencioso de la prueba, sobresaliendo así por ofrecer una conducción muy tranquila y agradable.
Estas primeras pruebas demuestran los progresos que se están realizando en el centro europeo de I+D en materiales y construcción.
¿Lo quieres en tu taller? ¡Contáctanos!
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Lubrimed lanza una promoción con Toyo Tires. Por la compra de 4 neumáticos Proxes TR1, ¡llévate una mochila!
¿Todavía no conoces el Proxes TR1 de Toyo Tires?
La banda de rodadura del neumático Proxes TR1 combina diseño y eficiencia para garantizar altas prestaciones, como un excelente agarre en curva y una óptima evacuación de agua.
El Proxes TR1 está disponible en diferentes tamaños, desde llanta 14” hasta llanta 20”. ¡Encuentra el mejor para ti!
Aprovecha la promoción de Toyo Tires y Lubrimed. Compra cuatro neumáticos Proxes TR1 ¡y te llevarás una mochila!
Recuerda, esta promoción es válida del 21 de febrero al 31 de marzo de 2022 o hasta fin de existencias. *Promoción válida solo bajo pedido cerrado. ¡así que no esperes más y haz tu compra ya!
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Goodyear ha lanzado el Eagle F1 Asymmetric 6, la nueva generación de su gama Eagle F1. Estos neumáticos de rendimiento ultra alto (UHP), han sido diseñados para adaptarse a una amplia gama de automóviles, incluidos hatchbacks, compactos deportivos, automóviles familiares, sedanes de lujo y cupés deportivos.
Durante el primer trimestre de 2022, podremos encontrar el Eagle F1 Asymmetric 6 en 28 tamaños, pero llegarán más medidas durante el año. Para 2023, estará disponible en un mínimo de 65 tamaños de llanta 17” a 22” pulgadas.
¡Sigue leyendo para conocer todas sus características!
Su nueva tecnología ha sido creada para dar seguridad a los conductores con sus altas capacidades de frenado y conducción en mojado y con su excelente rendimiento en seco, además de sus credenciales deportivas.
También para coches eléctricos
El nuevo Eagle F1 Asymmetric 6 se ha diseñado teniendo en cuenta los requisitos de vehículos eléctricos y electrificados de los fabricantes.
Para aumentar la autonomía eléctrica respecto al Eagle F1 Asymmetric 5, se ha reducido:
- El ruido en 1 dB
- La resistencia a la rodadura
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